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コンビから発売されている回転式チャイルドシート【ザエスとクルムーヴ】ですが、1番の違いはセパレート構造です。本体と土台が取り外せるモデルを選びたいならザエスになります。
店頭では「ザエスとクルムーヴはどっちがいいですか?」「選ぶ基準が知りたい」という声が多いので、その辺を分かりやすくブログでお伝えしようと思います。
目次
ザエスとクルムーヴの3つの違い
まずお伝えしたいのが・・・
クルムーヴの上位版がザエス!
「新生児~4歳頃まで使える回転式チャイルドシート」という同じカテゴリーに属する2機種で、より快適に使えるのがザエスという認識で問題ありません。
- セパレート構造
- 衝撃吸収(エッグショックや構造)
- リクライニング
それでは1つずつ見ていきます。
セパレート構造

- ザエス:セパレート
- クルムーヴ:一体型
一般的なチャイルドシートは土台と本体が一体型です。クルムーヴコンパクトがこれにあたります。
対してザエスはセパレート構造。本体だけを取り外せるため、キャリーのように赤ちゃんを乗せたまま車⇔家を移動できるメリットがあります。
家の中でチャイルドシート本体を置く土台(シートホルダー付)です。家の中で赤ちゃんを乗せたまま使わないのであれば、シートホルダーなし(THE S ZC-720)もあります。
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衝撃吸収
| ザエス | クルムーヴ | |
| エッグショック | 本体(頭部・腰~座面) ヘッドクッション インナークッション |
本体(頭部・座面) ヘッドクッション |
| トラス&クラッシャブル構造 | 〇 | × |
| サイドプロテクション | 3層 | 3層 |
ザエスは本体自体が衝撃を吸収する【トラス&クラッシャブル構造】です(コンビのチャイルドシートで唯一ザエスのみに採用)
さらにエッグショックが広範囲に使われています。
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リクライニング
- ザエス:5段階
- クルムーヴ:3段階
ザエスの方が5段階リクライニングでより細かな角度に調節できます。
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【比較表】2機種の違いをすべて比較する
おさらいも兼ねて、ザエスとクルムーヴの比較表を確認ください。
*どちらも最新モデルで比較します
| 商品名 | ザエス ZG![]() |
クルムーヴコンパクト JS![]() |
| 安全基準 | R129 | R129 |
| 値段(通販を参照) | 約79,200円 | 約60,800円 |
| サイズ(mm) | 後向き:W440×D680~810×H630~740 前向き:W440×D670×H650~825 |
後向き:W450×D640~720×H670~765 前向き:W450×D526×H720~870 |
| 本体重量 | 13.7kg | 11.5kg |
| 取付方法 | ISOFIX | ISOFIX |
| セパレート構造 | 〇 シートホルダー付 |
× |
| エッグショック | 本体(頭部・腰~座面) ヘッドクッション インナークッション |
本体(頭部・座面) ヘッドクッション |
| サイドプロテクション | 3層 | |
| トラス&クラッシャブル構造 | 〇 | × |
| シート素材 | 3Dメッシュ | |
| リクライニング | 5段階 | 3段階 |
| ヘッド高さ調節 | 8段階(肩ベルト連動) | |
| 乗せやすい機能 | ラクピタポジション、ラクピタキーパー、ラクピタバックル | |
| シートの洗濯 | 洗濯機OK(肩ベルトカバーも洗える) | |
赤ちゃんの安全性&快適性は「THE S」
衝撃を吸収する「トラス&クラッシャブル構造」や広範囲にエッグショックを搭載するなど、安全性はもちろん使い勝手の面でも優秀です。
▶シートホルダーなし
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関連記事:【店員解説】コンビ the s ZFの5つの違い。ZEから進化した点は?
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一体型ならクルムーヴコンパクト
コンビの回転式チャイルドシートではこれが基本モデルです。セパレートでなくてもOKという方はクルムーヴコンパクトの方がいいと思います。
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ザエスの比較対象
ザエスと比較したいのは同じセパレート構造のチャイルドシートです。
- クルリラ エックスプラス(Aprica)
- シローナG(Cybex)
セパレート構造で検討されている方には、この2機種との比較をおすすめしています。
クルムーヴの比較対象
クルムーヴと比較したいのは2機種あります。
- クルリラ(Aprica)
- クルット(AILEBEBE)
- i-arc360°(Joie)
クルムーヴも含め、この3機種は「新生児~4歳までの回転式チャイルドシート」です。
コンビにこだわっている人は別ですが、購入前にしっかりと他メーカーとも比較したい方はぜひ参考にしてください。
まとめ
コンビの【THE S】と【クルムーヴ】の違いを把握する手伝いはできたでしょうか?
最後にもう1度ポイントをまとめておきます。
- セパレート構造 or 一体型
- ザエスは本体自体が衝撃を吸収する構造かつ、エッグショックの範囲が広い
- クルムーヴコンパクトの方が安い(旧モデルは値崩れしてねらい目)
- リクライニングはどちらもフラットに近い角度まで倒せる(微調整はザエスが優位)
安全性と快適性を重視するならザエス。一体型でOKなら少しでも安いクルムーヴコンパクトという感じです。
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